Posts by Gerd:
[WSLC] Tender Shay #8
Hallo,
hier zeige ich euch den fertiggestellten Tender für die Shay #8.
Größte Änderung neben den Drehgestellen war die hintere Pufferbohle die um einen Balken erweitert wurde, sowie die beiden Sandkästen, die ich aus Stahl selber gefräst habe. Viele Shays haben bei der West Side hinten eine Art Suchscheinwerfer erhalten. So habe ich auch die Laterne noch ausgetauscht.
Im Inneren ist bereits die gesamte Elektronik untergebracht und der Tender ist somit schon betriebsbereit. Die Löcher im Deckel werden im Zuge der späteren Ausschmückung mit Kleinteilen verdeckt.
Als nächstes geht es dann an den Rahmen der Lok, an dem umfangreichere Umbauten notwendig sind.
Grüße, Gerd
[WSLC] Neues Projekt „Shay #8“
Hallo zusammen, wie in einem kurzen Teaser bei Youtube schon gezeigt, bin ich seit einiger Zeit dabei eine zweite Shay für meine West Side Lumber Co. zu basteln. Grundlage bildet eine weitere #12 von LGB/Aster. Gleich vorne weg, es geht hier nicht um einen Scale-Umbau in höchstem Detailgrad. Es soll eine „Gartenbahn“-Lok entstehen für den […]
[WSLC] Caboose-Neubau
Jaja, ich weiß… eigentlich wollte ich meine West Side so easy wie möglich halten und einfach LGB-Fahrzeuge umlackieren. Naja, da ich nun doch ein paar Wagen selber bauen mußte da es nichts passendes von LGB gibt, gefiel mir nun auch mein umlackierter Caboose #3 nicht mehr. Also habe ich mir ein paar Pläne der Short-Caboose […]
[Gartenbahn] „Buffalo Landing“ aka Camp Clavey
Guten Morgen Waldbahnfreunde, zum Glück hat sich der Wetterbericht die letzten Tage geirrt und so konnte ich doch an der Gartenbahn weiter arbeiten. Zunächst wurden die Gleise der oberen Bahnhofseinfahrt verlängert. Die Weichenstraße für die Gegenseite habe ich zuvor im Keller auf der Werkbank vorbereitet. Druch das Geradebiegen des abzweigenden Gleises ab dem Herzstück kann […]
[Gartenbahn] Bahnübergang und Bahnhofseinfahrt
Hallo, ich habe wieder die „Schönwetterpause“ genutzt und zwei weitere Abende an der Gartenbahn gebaut. Entstanden sind der neue Bahnübergang sowie die Bahnhofseinfahrt zum „Camp Buffalo“. Die Bahnhofsgleise waren kaum noch zu sehen und ein Betrieb wäre ohne größere Rodung nicht möglich gewesen. Der neue Anblick ist zugegeben noch etwas Gewöhnungsbedürftig, aber die ersten Probefahrten […]
