[Climax] Umspuren der Drehgestelle
Die erste Aufgabe an der Climax war es die Spurweite anzupassen. In den USA wird anstelle von 5″ auf 4.75″ Spurweite gefahren (120mm). Dies entspricht in etwa der dort gängigen 3′-Spur im Maßstab 1:8 und passt somit zu den 1:8 Regelspurzügen auf 7.25/7.5″ Spurweite. Zum Glück hatte Henner das Umspuren vorgesehen so daß in den […]
Ein unerwartetes neues Lokbauprojekt für 5″-Spur
Hallo, ich hätte nicht gedacht nochmal eine Echtdampflok für 5″-Gleis zu bauen… Aber manche Dinge ereignen sich und da fällt es schwer nein zu sagen ;-) 2014 hat Henner Meinhold in den USA mit dem Bau einer Class A Climax für 4.75″ Spurweite im Maßstab 1:8 begonnen und darüber unter anderem im Buntbahn-Forum berichtet. Mittlerweile […]
[RRT] Shay cn#493
Hallo Waldbahnfreunde, es wird Zeit euch meine neue 5″-Shay vorzustellen. wie ich bereits eingeleitet habe, hat meine Shay ein „Backdate“ erhalten, welches mir schon länger im Kopf schwebte. Zunächst habe ich ein neues Führerhaus gebaut, sofern man von einem „Haus“ sprechen kann, denn in Anlehnung an die typischen kleinen 13ton Shays jener Zeit hat meine […]
[MLC] Reparaturen in der Winterpause
Hallo Waldbahn-Freunde, Ende letzten Jahres habe ich mal wieder die große Shay in die heimische Werkstatt überstellt um über die Wintermonate ein paar Reparaturen/Verbesserungen anzugehen. Zunächst hatte ich Probleme mit den Kardanwellen, in deren Gelenke sich immer häufiger die Schrauben gelockert haben. Diese wurden nun erneuert und mit Gleitbuchsen aufgerüstet. Somit sollte nun wieder eine […]
[MLC] Upgrade für meine Wagen und ein wenig Fahrbetrieb
Hallo Waldbahnfreunde, in den letzten Wochen habe ich an einem Upgrade für meine Wagen der Moody Lumber Company gearbeitet. Angefangen hat alles mit ein paar einfachen Rangiertritten, die ich aus 2×10 Flacheisen gebogen habe. Nach etlichen Überlegungen tragen meine Wagen nun auch das Kürzel der „Moody Lumber Railroad“ als Anschrift. Irgendwie macht es doch etwas […]
