[WSLC] – Neue Shay für die West Side
Ahoi ihr Waldbahnfreunde,
manchmal kommen sie wieder :-)
Vor ein paar Jahren habe ich meine Bachmann 3-truck Shay weiter verkauft, da sie mir neben der LGB-Aster-Shays einfach nicht gefallen hat. Aßerdem hatte ich damals für meine Louise Valley Lumber mit 3 Lokomotiven genug Triebfahrzeuge zur Verfügung.
Seit ich nun mein West Side Projekt gestartet habe, folgte zunächst Shay #8 und bereits während des Baus kristallisierte sich der Wunsch nach einer weiteren Shay heraus. Genau genommen geht es um die Lok #14. Warum?
Angefangen hat das Projekt ja mit der Shay 12 von LGB/Aster (20821). Die zweite Lok sollte aus eben diesem Modell umgebaut werden können und möglichst wenig ähnlich aussehen. So ist Lok #8 entstanden. Außerdem wollte ich gerne eine der „großen“ Shays haben.
Für die Shay #14 gibt es gleich mehrere gute Gründe. Zunächst einmal sind die Shays 8, 12 und 14 die einzigen West Side Maschinen die zwar museal erhalten, aber nicht mehr betriebsfähig sind. Des weiteren war es Lok #14 welcher die Ehre zu Teil wurde 1961 die beiden letzten Züge auf der West Side zu fahren und sie war zusammen mit den Loks 8, 9 und 10 in der letzten Saison noch aktiv im Dienst, als 7, 12 und 15 bereits abgestellt waren. Ein weitere Grund ist rein kosmetischer Art, denn das Design der 14 (und 15) mit offenem Führerhaus und dem Kompressor neben der Rauchkammer ist ein besonderer Hingucker und wird einen tollen Kontrast zur 8 und 12 ergeben.
Also kurz um, ich habe die Bachmann Shay wieder zurück gekauft und plane für den kommenden Winter einen massiven Umbau des Modells. Eine kleine Vorschau ist unten bereits angefügt. Durch das Kürzen gewinnt die Lok sehr viel Charakter.
Bis es zum Umbau kommt, wird die Shay als fiktive Lok #11 eingesetzt. Ich freue mich auf den Umbau und werde natürlich hier davon berichten.
Grüße, Gerd
[WSLC] Erste Häuser für Camp Reynolds
Guten Morgen Waldbahnfreunde,
seit ein paar Tagen bin ich als Häuslebauer aktiv und habe die ersten Gebäude für das Waldbahn Camp gebaut. Um den Betrieb auf meiner Gartenbahn interessanter zu machen und verschiedene Szenen/Aufgaben des Vorbildes einzufangen, habe ich mein Camp Reynold um einen „Cat & Truck Repair“ erweitert. Hier wurden die Firmeneigenen Lastwagen, Raupenschlepper und Planierraupen repariert.
Die Szene besteht aus zwei Gebäuden, die ich aus Camp 45 übernommen habe. Dort hatten sie zwar andere Aufgaben, aber mir gefiel der Stil recht gut. Pläne dieser und weiterer Gebäude konnte ich über die Community bekommen. Doch genug der Vorrede – los gehts.
Wie schon die erste kleinen Test-Schuppen habe ich auch diese Gebäude aus 3mm PVC-Hartschaumplatten vom Baumarkt aufgebaut. Türen und Fensterrahmen wurden eingraviert, zusätzliche Details mit Kunststoffstreifen aufgeklebt.
Die Fensterrahmen werden dann vor dem nächsten Schritt schonmal bemalt.
Für die Fasaden und Dächer kamen wieder die tollen Matten von Joker-Rügen zum Einsatz. Das Dach hat natürlich eine Unterkonstruktion aus 3mm Platten bekommen.
Dieses Gebäude war im Camp 45 für die „Stallburschen“ vorgesehen, dem Nachtpersonal das sich um die Lokomotiven kümmerte. Was noch fehlt sind Fensterläden und das Ofenrohr.
Parallel dazu entstand bereits ein Gebäude nach Plänen des „Cable Splicer’s Sheds“ Dieses Haus ist länger und flacher, und ich finde es mit den Details an den Seitenwänden recht interessant.
Mittlerweile habe ich noch die oben erwähnten Fensterläden und das Ofenrohr ergänzt und bei gutem Wetter eine erste Stellprobe im Garten machen können.
Der Boxcar zeigt den Stellplatz für einen Parts Car an. Diese geschlossenen Wagen hatten große Sortierschränke für alle möglichen Ersatzteile und eine kleine Werkbank. So einer soll hier passend zur Werkstatt auf einem eigenen Gleisstummel aufgestellt werden.
Die beiden kleinen Bunkhouses im Hintergrund sind ebenfalls nur Platzhalter. Hier sind bereits drei wetterfeste Gebäude im Bau die hier aufgestellt werden sollen. Und damit nicht immer alles vom Grünzeug überwuchert wird möchte ich den Bereich unter den Gebäuden mit Beton und Kunstrasen gestalten, ähnlich wie ich das schon im Gleisdreieck gelöst habe.
Demnächst folgt mehr.
[WSLC] Neuer Wagenkasten für den Boxcar aka Reefer
Der Mai macht viele Neu, so auch meinen West Side Boxcar :-)
Als ich das West Side Projekt begonnen habe, hatte ich noch ein paar alte LGB Güterwagen, die ich „einfach“ adaptiert habe. Im Falle des Boxcars hatte ich ein neues Fahrwerk gebaut und versucht den Wagen optisch anzupassen, aber blieb zu niedrig und wenig passend.
Ich meinen Zeitschriften habe ich Pläne für den Wagen gefunden und somit ging es noch mal zurück ans virtuelle Zeichenbrett und es wurde ein neuer Wagenkasten konstruiert. Die Teile wurden wieder bei Papa aus Sperrholz ausgelasert und der Bauspaß konnte los gehen.
Zunächst wurden die Rahmen für die kleinen Lüfterfenster vormontiert. Hier kam wieder 0.2mm Furnier zum Einsatz, um die Maserrichtung zu drehen. Auf den Seitenwänden wurden die Positionen der Türen und Leisten eingraviert, womit ein ausmessen der Position nicht mehr notwendig ist.
Die Seitenteile wurden dann mit Verstärkungsleisten versehen, die gleichzeitig Trägerprofil für Bodenplatte und Dachsparren sind.
Ein erster Vergleich mit dem alten LGB-Umbau zeigt deutlich die optischen unterschiede, wie auch die unterschiedliche Größe. Wie bei allen Wagenbauten halte ich mich grob an einen Maßstab von 1:21, wobei ich LGB-Fahrwerke verwende und daher meine Wagen ca 2,5cm zu lang sind. Für mich aber völlig okay, da genau genommen nichts an meinem West Side Projekt „scale“ ist… außer vielleicht der Name ;-)
Der Wagenkasten wurden mit vielen klassischen Anbauteilen weiter detailiert und bekam dann die typische West Side Lackierung verpaßt – Oxidrot.
Über die Dachsparren wurde ein dünnes Sperrholz gezogen um die Grundform zu erhalten. Wie das Vorbild sollte auch mein Nachbau mit Wellblech gedeckt werden. Die köstliche Quelle für mein Wellblech kommt aus dem Supermarkt. Die Dosen wurden zunächst fachmännisch geleert, dann aufgetrennt und gerade gebogen.
Die einzelnen Bleche wurden dann aufgenagelt und hier und da mit Kleber zusätzlich fixiert. Nach der Farbgebung kam noch der Roofwalk für die Bremse und die Handbremse dazu. Letztes Detail waren dann noch die neuen Leitern, die ich per Widerstandslötgerät aus Messing-Profilen zusammengelötet und mit 1mm Nägeln am Wagenkasten befestigt habe.
Wie beim Vorbild gibt es die kleine Eis-Luke nur auf einer Seite des Wagens. Mit solchen isolierten Boxcars wurden die Kantinen (Cookhouses) in den Waldbahncamps mit Lebensmitteln versorgt. Im inneren gab es für jedes Camp ein eigenes Abteil, die Wagen wurden in der Regel Dienstags beladen in die Wälder gebracht und kamen Donnerstags/Freitags leer wieder zurück.
Da nun der Wagenpark (für den Moment) wieder vollständig ist solles als nächstes endlich mit Camp Reynolds los gehen. Die ersten größeren Gebäude sind in Vorbereiteung.
Grüße, Gerd
H0e Abverkauf bei eBay
Hallo nochmal kurz,
Mein H0e-Abverkauf schreitet voran. Die restlichen Modelle/Anlagen sind aktuell bei eBay eingestellt.
https://www.ebay.de/sch/der_waldbahner/m.html?item=267254530064&rt=nc&_trksid=p4429486.m3561.l170197
Grüße, Gerd
[MLC] Ja, sie dampft noch :-)
Guten Morgen,
vor ein paar Wochen wurde für meine 5″-Shay etwas überraschend die neue Saison gestartet. Eigentlich waren wir zu einem anderen Termin in Karlsruhe, der jedoch kurzfristig umgeplant werden mußte. So ergab sich bei herrlichem Wetter das Andampfen 2025 auf meiner Shay. Der Junior war mit dabei und hat sogar ganz tapfer seine ersten Runden am Regler gemeistert – Vielleicht habe ich ihn noch nicht ganz an die Traktor-Welt verloren :-D
Nur 5 Tage später stand dann mal wieder das „große Umbeschriften“ auf dem Plan. Es war ja mal ein Umbau der Forney geplant, was durch die Climax letztes Jahr vereitelt wurde. Jedenfalls störte es mich immer mal wieder, daß meine beiden Loks aktuell zu verschiedenen Bahngesellschaften gehörten und „Racoon River Tramway“ holte mich irgendwie auch nicht mehr so richtig ab… Meine 5″-Bahn ist eben die „Moody Lumber“ – das klingt flüßig und gefällt mir nach wie vor.
Des Problems geniale Lösung war simpler als gedacht – Die Anschriften wurden abgeschliffen, überlackiert und beide Lokomotiven haben nun Loknamen bekommen. „Gopher“ (Erdhörnchen) und „Weasel“.
Während die Farbe trocknete habe ich an der Forney noch das Wasserventil zum Injektor wieder gangbar gemacht, das war festgegammelt, und die Lok zumindest ein wenig „umgebaut“. Passend zur Shay wurden die Fensterscheiben und Fronttüren am Führerhaus entfernt, womit die „Main(e)line-Forney“ rustikalen Waldbahn-Charakter bekommen hat.
Und selbstredend mußte die Reparatur am Injektorzulauf auch noch auf ordnungsgemäße Funktion geprüft werden – Kurzum, die Lok wurde angeheizt und es wurden ein paar Runden gedreht. Dabei wurde dann auch die Steamdonkey wieder in ihr Sommer-Quartier im Wagenschuppen gebracht, damit in der heimischen Werkstatt wieder Platz ist für neue, große Projekte.
Bis zum nächsten Mal,
Gerd
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