Provisorische Kreisfahrplatte in H0e
Um meinem H0e-Fuhrpark etwas Auslauf gönnen zu können und das erste Segment mit dem Waldbahnhof besser nutzen zu können habe ich eine provisorische Kreisfahrplatte gebaut. Diese besteht eigentlich nur aus einer MDF-Platte mit einem Ausschnitt in den der Waldbahnhof eingesetzt werden kann. Auf der Platte wurde mit Fleischmann-N-Gleisen ein Oval mit Schattenbahnhof verlegt. Somit kann ich nun ein wenig „Betrieb“ machen.
Beim ersten Spielen ist mir aber schon aufgefallen, daß mir eine Kreisbahnlösung doch mehr zusagt als eine lange schmale Regalanlage mit Punkt-zu-Punkt-Betrieb. Ich werde mich also doch noch mal in die Planungsphase begeben müssen, wie die fertige Anlage mal aussehen wird… Unterdessen habe ich tolle Bilder einer kleinen Bahn in Norwegen gefunden, die mir bei der Ausgestaltung sicher als Anregung dienen wird. Googelt doch einfach mal nach der „Lommedalsbanen“.
WBE Lok #1 „Eusserthal“ – die kleine Schwarze
Heute möchte ich euch die Dampflokomotive 1 der Waldbahn Eusserthal vorstellen. Es handelt sich um einen kleinen B-Kuppler von Krauss, welche später den Namen „Eusserthal“ tragen soll. Sie stellt die erste Lok dieser Waldbahn dar, welche noch heute hier eingesetzt wird.
Das Modell stammt von MinitrainS und ist ein wirklich sehr gut gelungenes kleiner Lokmodell. Der Antrieb mit gewuchteter Schwungmasse läuft sehr gut und die Loks sind nicht mit den alten Eggerbahn-Modellen zu vergleichen. Wie der Fachmann vielleicht schon erkennt weicht meine Lok etwas vom Original MinitrainS-modell ab. Ich habe einen alten Liliput-Kobelschornstein anstelle des langen schlanken Schlots installiert. Dieser wurde auf einer 2mm Messingstange mit passendem Gewinde befestigt und dann wie das Original eingeschraubt. Auch die Loklaternen wurden durch Teile von Weinert ersetzt und natürlich beleuchtet. Außerdem habe ich den Vakuum-Ejektor vor dem Führerhaus entfernt.
Die Lok wurde mit einem Digitaldekoder von Kühn (N045) digitalisiert und fährt seit der richtigen Programmierung sehr gut. Eine Einbauanleitung gibt’s auf minitrains.eu. Die Lichter lassen sich getrennt schalten und sind somit unabhängig von der Fahrtrichtung. Am Fahrwerk wurden noch mit mattschwarzer Farbe die Stromabnehmer verdeckt, so daß sie nun richtig elegant im kleinen Schwarzen daher kommt.
Was fehlt noch? Die Lok soll noch kleine Details erhalten wie Werkzeuge, Personal und Fensterscheiben. Und die Anschriften fehlen ja auch noch. Diese werde ich aber erst in Auftrag geben wenn ich die Brigadeloks da habe, damit ich alles zusammen bestellen kann.
Die Seiten über meine Shay-Sammlung sind online
Hallo zusammen,
ich habe die Seiten über meine Shay-Sammlung, über Shays im allgemeinen und meine Geschichte rings um diesen Loktyp online gestellt. Ihr findet sie über das Menü oben in der Kopfzeile.
Grüße, Gerd
Testfahrt mit meiner umgebauten Joe Works Shay
Nachdem nun mein Waldbahnhof betriebstauglich ist habe ich gestern ein paar Videoaufnahmen meiner umgebauten Joe Works Shay gemacht. Auf Grund der hohen Motordrehzahl und vielen Messingzahnrädern fährt sie etwas laut, aber dafür recht gut. Die Lautstärke wird leider durch die Modulkästen als Resonanzkörper noch verstärkt.
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Eine Geräuschdämmung aus Kork oder ähnlichem bringt leider nicht so viel, wie ich bei meinen bisherigen Modulen festgestellt habe, weswegen ich mittlerweile ganz verzichte.
Weichensteller und Verdrahtung
Gestern habe ich die Weichensteller im Waldbahnhof eingebaut und alles für DCC-Betrieb verdrahtet, damit ich nun endlich mal was zum richtigen Fahren habe.
Die Weichen werden mit einfachen mechanischen Unterflurantrieben gestellt. Hierzu wurde eine Stellstange aus 4mm Rundstahl verlegt, auf der mittels Lüsterklemme ein Stelldraht zur Stellschwelle der Weiche geführt wird. Durch die Lüsterklemme ist dieser Draht gut justierbar. Eine weitere Lüsterklemme wurde quer eingebaut. Eine der Schrauben wurde entfernt und hier greift nun ein Kippschalter. Dieser sichert die Endlagen der Stellstange und kann gleichzeitig die Polarisierung der Weichen regeln. Die Federn in den Peco-Weichen baue ich übrigens nicht aus, da somit eine doppelte Sicherheit für sauberes Umstellen gegeben ist.
Danach habe ich mich noch mit dem Lötkolben bewaffnet und alles verschaltet. Wenn das mein ehemaliger Ausbilder sehen würde bekäme ich sicher ne Predigt gehalten… :-)
Auf den Enden der Stellstangen habe ich aussen zuvor noch Knöpfe aus Buchenrundholz montiert. diese harmonieren gut mit den Buchenholzkästen.
Als nächstes würde ich nun gerne eine provisorische Platte drum herum bauen, damit ich erstmal durch den Bahnhof im Kreis fahren kann. Mal schauen ob ich da diese Woche noch dazu komme.
