[MLC] Was ist in dem schwarzen Säckchen ?
Morgen zusammen,
Zeit das Rätsel zu lösen… Was es wohl damit auf sich hat?
Grüße, Gerd
[YPLC] Messeauftritt meiner Timber-Tramroad 8.-10. März
Hallo Waldbahn-Freunde,
ich weiß, mancher hat darauf gehofft und nach einer langen Pause ist es nun endlich so weit. Gestern kam die Zusage zur Faszination Modellbahn 2024 in Mannheim.
Externer Link zur Messerveranstaltung
Ich nehme mit meiner Timber-Tramroad „Yellow Pine Lumber Co.“ und den RC-Shays wieder am Privatanlagenwettbewerb teil. Ich freue mich auf zahlreiche Besucher.
Liebe Grüße, Gerd
[MLC] Reparaturen in der Winterpause
Hallo Waldbahn-Freunde,
Ende letzten Jahres habe ich mal wieder die große Shay in die heimische Werkstatt überstellt um über die Wintermonate ein paar Reparaturen/Verbesserungen anzugehen.
Zunächst hatte ich Probleme mit den Kardanwellen, in deren Gelenke sich immer häufiger die Schrauben gelockert haben. Diese wurden nun erneuert und mit Gleitbuchsen aufgerüstet. Somit sollte nun wieder eine Weile Ruhe sein. Ein erster Fahrtest im Hof machte einen guten Eindruck.
Hauptanliegen war jedoch der Antrieb der Ölpumpe. Leser meines Blogs erinnern sich sicher, daß ich damit schon längere Zeit so meine Sorgen habe. Entweder fördert sie nicht zuverläßig, oder zuviel. Nach einigem Grübeln und Tüfteln bin ich dahinter gekommen, daß der Antriebsabgriff von der Kardanwelle eine zu hohe Drehzahl hat. Durch die schnelle Bewegung können die Nadellager im Antrieb der Pumpe nicht richtig arbeiten und rutschen durch. Die Lösung ist nun ein Antrieb der Pumpe vom vorderen Drehgestelle aus. Einen kurzen Video-Clip gibt es hier -> Öler-Antrieb neu
Ich hatte noch das Exzenter der alten Wasserpumpe in der Schrottkiste und habe dieses auf der zweiten Achse montiert. Von hier führt nun ein Bowdenzug zur Ölpumpe. Damit ist die „Drehzahl“ schon mal halbiert. Die den ersten Tests förderte die Pumpe recht zuverläßig. Aber etwas zu wenig. Das konnte an der Pumpe aber noch justiert werden und sollte nun passen.
Dann habe ich noch die Idee mit dem typischen Saugschlauch umgesetzt. Hierz wurden Haken an den Bodenträgern montiert und ein Saugkorb aus Messing angefertigt. So ist ein weiteres schönes, aber auch funktionales Detail entstanden.
Zu guter Letzt habe ich noch die Beleuchtung der Loklaterne umgebaut. Das kalte Neon-LED-Licht wirkte recht unpassend und so habe ich die Laterne auf 4,5V Krippen-Beleuchtung umgebaut. Das wirkt gleich viel authentischer.
Damit steht der neuen Saison nichts mehr im Wege… Wäre da nicht die Sache mit diesen mysteriösen Samtsäckchen…
Wird fortgesetzt…
Grüße, Gerd
Alles Gute für 2024
Hallo Waldbahn(er)-Freunde,
ich wünsche euch alles Gute und Gesundheit für das neue Jahr, sowie viel Spaß und Freude an euren Projekten und Modellbahnen.
Auch 2024 stehen bei mir wieder große Projekte an. Bei meiner West Side Lumber Co. sollen ein paar Wagen neugebaut bzw. verbessert werden (z.B. der Boxcar). Größtes Projekt wird der geplante Umbau meiner zweiten LGB-Aster WSLC #12 Shay die ich letzten Herbst gekauft habe. Auf dieses Projekt freue ich mich am meisten, denn daraus soll, in Anlehnung, eine zweite WSLC-Maschine entstehen.
Des weiteren benötigt die Gartenbahn einige Zuwendung. An ein paar Stellen ist das Gleis abgesunken und ich möchte die Strecke dahingehend verbessern, daß weniger häufig die Gleise frei geschnitten werden müssen.
Ach ja, und dann gab es noch kurz vor Weihnachten ein anderes völlig überraschendes Projekt, von dem ich in den nächsten Wochen mal berichten werde. Ein wichtiges kleines Detail hierzu versteckt sich in den kleinen Samtbeutelchen die heute per Post kamen. Man darf gespannt sein. Ihr könnt gerne Tipps da lassen. Mal schauen welche Ideen so zusammen kommen.
Und eventuell bin ich in diesem Jahr auch mal wieder aktiv auf einer Messe vertreten. Aktuell warte ich noch auf die Rückmeldung und sobald der Termin steht gebe ich hier die Details dazu bekannt.
Grüße, Gerd
