Posts by Gerd:
Die Fn3-Gartenbahnseiten sind umgezogen
Guten Morgen Waldbahnfreunde,
ich habe in den letzten Tagen meine Fn3-Seiten von der alten Waldbahnseite hier her in den Blog umgezogen. Ihr findet die „Louise Valley Lumber Co.“ nun oben in der Menüleiste.
Neben ein paar Grundinformationen stelle ich hier auch meine Lokomotiven und Wagen vor. Außerdem gibt es Bilder und Videos zu sehen. Wenn es Neuigkeiten zu dieser Spur geben wird werde ich dies in Form von Beiträgen hier im Blog vorstellen und selbstverständlich auch in den entsprechenden Seiten oben verlinken, damit man über den Menüpunkt immer alles im Blick hat.
So möchte ich zum Beispiel später noch detailierte Informationen zum Umbau meiner Accucraft-Shay einstellen mit ein paar Umbaubildern. Das hatte ich bisher leider immer versäumt.
Fn3 – Eigenbau von 3 Skeleton Logcars
Für meine 1:20-Waldbahn hatte ich zu beginn nur Güter- und Materialwagen. Es fehlten Wagen für den Holztransport, welcher ja das wichtigste bei einer Waldbahn ist… Da mir die Großserienmodelle nicht gefallen habe ich mir schöne Wagen selber gebaut. Neben Fichtenholzleisten aus dem Baumarkt hatte ich noch 3 Paar LGB-Drehgestelle, für die ich mir Metall-Radsätze von […]
Willkommen auf meinem neuen Blog
Hallo und ein herzlichen Willkommen auf meinem neuen Blog Nach dem ich mich bei der Modellschneck tiefer in die Arbeit mit Web-Logs eingearbeitet hatte habe ich nun beschlossen einen zweiten solche Blog für meine Waldbahnaktivitäten zu starten. Dank der Plugins ist es für mich so viel leichter mehrsprachige Seiten/Beiträge zu erstellen und euch mit Bildern […]
EDHT 2014 – Unser bisher bestes Layout
Wiedereinmal haben wir uns selbst übertroffen möchte ich sagen. Schon lange im Vorfeld hatte ich mir eine Idee ausgemalt und umgesetzt war sie einfach genial. Wir hatten die Streckenführung etwas verändert und dadurch war die Gesamtstrecke nicht mehr für den Zuschauer am Stück einzusehen. Durch die zahlreichen Bäume entstand so eine passende Kulisse um die […]
BCL&RR – Banjo-style Signale für die 5″-Waldbahn
Als wir im Dezember 2013 die Gleisanlagen für das 18. EDHT in Karlsruhe aufbauten haben wir eine verschwungene und längere Streckenführung als in den Vorjahren gewählt. Unweigerlich drängte sich mir schon bei der Planung auf, wie man diese Strecke sinnvoll sichern könnte, damit nicht versehentlich zwei Züge gleichzeitig auf der Strecke sind die sich mit […]
