Posts by Gerd:
[CFF] Stehkesselrückwand
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Hallo liebe Waldbahnfreunde,
wie angekündigt geht es heute mit den Details am Stehkessel weiter. Da ich eine Lok in großem Maßstab baue wird man den Führerstand später gut erkennen können. Daher muß natürlich auch hier alles wesentliche dargestellt werden.
Die Teile wurden aus Kunststoff, Messing und Draht nachgebildet. Die Handräder am Kesselstock sind Gußteile, alles andere auf der Drehbank selbst hergestellt.
Den Regler samt Zugstange habe ich später nochmal überarbeitet, da ich mit dem ersten Entwurf nicht zufrieden war.
Ich bin gespannt wieviel man von den Details später noch erkennen wird, wenn das Führerhaus darüber montiert ist. Weitere Leitungen und die Hebel für Bremse und Umsteuerung werden später zusammen mit der Bodenplatte eingebaut.
[CFF] Schornstein und mehr
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Weiter geht’s mit der Komplettierung am Kessel. Da ich keine Gußteile für die Speiseventile bekommen konnte (Mit Ausnahme der Handräder), habe ich diese aus Messing-Drehteilen eben selber aufgebaut. Links sind die Einzelteile zu sehen, in der Mitte der montierte Speisekopf und rechts ist bereits zwischen den Domen montiert. Auf der Rauchkammer fehlte noch der Schornstein. […]
[CFF] Rohrleitungen für die Budapest
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Heute geht es mit den Rohrleitungen weiter. Unter dem Führerstand wurden Injektoren montiert und mit den notwendigen Wasserleitungen erweitert. Da das Oberteil der Lok später abnehmbar sein wird wurde die Wasserentnahme aus den Wasserkästen separat aufgehängt. Für die Zylinder entstanden aus schwarzem Kunststoff die Flansche für die Ein- und Ausströmrohre. Das Biegen der Einströmrohre vom […]
[CFF] Details und Stütze für den Kessel
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Weiter geht’s am Kesselbau. Den Anfang macht der Dampfdom. Dieser wurde vom Rohling abgestochen und in die endgültige Form gebracht. Die Ventile auf dem Dom wurden aus Messing gedreht sowie mit Schrauben, Gewindestangen und Muttern komplettiert. Der Dampfverteiler für die Einströmrohre stammt von Bertram Heyn und wurde hier ein wenig umfunktioniert. Der Hebel wurde abgetrennt […]
[CFF] Dampf- und Sanddom
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Hallo Waldbahn-Freunde, nach der kurzen Pause geht es nun mit den Domen für den Kessel weiter. Das Ausgangsmaterial ist Stahl um Gewicht ins Modell zu bringen. Der hohe Schwerpunkt wirkt dabei zunächst ungewöhnlich, doch den Platz im Inneren des Kessels benötige ich für den Akku. Außerdem hatte ich das Ausgangsmaterial ausreichend auf Lager. Die konische […]
