BCL&RR – Neuer Combine #12

Schon seit längerem hatte ich vor einen zweiten Personenwagen zu bauen, damit ich hinter der Forney auch mal einen reinen Personenzug fahren kann, der aus mehr als nur einem Wagen besteht. Im Spätjahr 2013 war es dann endlich soweit. Die Achsen für den neuen Wagen lagen schon seit langem im Schrank. Nun sollte es mit dem Bau beginnen.

Somit sammelte ich das Ausgangsmaterial zusammen. Die 4 Achsen, den Coach als Muster und ein paar Kupplungen konnte ich auch noch finden. Beim Bau der Personenwagen-Drehgestelle für den Coach hatte ich mit Schablonen gearbeitet, die ich natürlich nicht weggeworfen hatte…

Somit waren die Teile für die beiden neuen Drehgestelle recht zügig hergestellt. Nach einem Basteltag waren die Drehgestelle fertig montiert.

Somit ging es im Anschluß an den Wagenkasten. Dieser besteht aus einem Grundkasten aus 10mm Kiefernsperrholz. Die Fensteröffnungen und Taschen habe ich mit der Oberfräse eingefräst. Hierzu hatte ich mir einen speziellen Rahmen gebaut um die Fräse sauber führen zu können.

Nach der Montage der Seitenwände um die Bodenplatte war der Grundkasten des Wagens schon fertig gestellt.

Für die „Außenhaut“ wurden nun viele Holzleisten aufgenagelt. Dabei habe ich mich wieder am Coach orientiert, damit alles in etwa gleich aussehen wird am Ende. Zunächst wurden die Türrahmen und Eckstücke aufgenagelt, danach folgen die Bretter auf den Stirn- und Seitenwänden. So erhält der Wagen die typische Holzstruktur.

Auf der Unterseite mußten dann noch die Drehzapfen und Drehgestellaufnahmen montiert werden. In die Seitenwände kamen noch die Spannschraubennachbildungen der Drehgestelltraversen und danach konnte der Wagen schon in die Lackierwerkstatt. Der Wagenkasten würde Jagdgrün gespritzt, der Unterboden und die Drehgestelle schwarz.

Die Beschriftung wurde wieder mit meinen Schablonen und der Airbrush aufgetragen. Auch die Griffstangen sind hier bereits montiert.

Weiter ging es nun mit den Plattformen. Da am Coach die Plattformen und insbesondere die Kupplungsaufnahme schon schwer gelitten hatten, habe ich gleich 4 neue gebaut und die am Coach ebenfalls getauscht. Soweit möglich habe ich die Teile der alten wieder verwendet.

Die neue Konstruktion ist massiv aus Multiplex aufgebaut um stabiler zu sein. Außerdem wollte ich die geschwungenen Trittstufen darstellen, wie sie für amerikanische Personenwagen typisch sind.

Als zusätzliches Gimmick wurde je Wagen noch ein Handbremsrad angebaut. Die Teile hierzu hatte ich schon vor Jahren lasern lassen. Die Handbremse ist aber nur statisch und ohne Funktion. Die Bühnen wurden dann unter den Wagenboden der Wagenkästen geschraubt.

Nachdem dann auch das Dach aufgesetzt war, war auch dieser Wagen fertig für seinen ersten Einsatz. Den erlebte er beim Abdampfen auf der Anlage in Gustavsburg. Dieser Fahrtag wird schon langsam Tradition zum Vorstellen und Testfahren neuer Fahrzeuge… Zusammen mit dem Coach und der Forney ergibt dies einen sehr schönen Personenzug.

BCL&RR – Dampfseilwinde für die Shay

Anfang 2013 habe ich mit der Revision der Forney begonnen und in diesem Zuge hat sie ihre Seilwinde verloren um wieder als normale Forney eingesetzt zu werden. Schon damals war mir klar, daß ich die Seilwinde irgendwie an die Shay montieren würde…

Nun war mir aber lange Zeit nicht klar wie ich das genau anstellen wollte. Zumal ich gerne die Optik der Lok ohne Seilwinde erhalten würde, gleichzeitig aber auch auf die Spielmöglichkeiten mit der Seilwinde nicht verzichten wollten. Die Lösung fand sich dann im Spätsommer doch noch und so konnte ich im September mit dem Umbau der Seilwinde beginnen. Die Teile hatte ich gut eingelagert und nun wieder hervor gekramt.

Zunächst wurde eine neue Konsole konstruiert, auf der die Seilwinde später montiert werden sollte. Das Brett wurde mit Stützen und Flachstahlstücken versehen und kann so nun an zwei Stiften auf der vorderen Pufferbohle der Shay eingehängt werden. Unten stützen sich die schrägen Stützen gegen die Pufferbohle ab und kann hier mit zwei Schrauben gesichert werden.

Auf dieser Konsole wurde nun die Seilwinde wieder aufgebaut. Dabei habe ich genau die gleiche Anordnung verwendet wie bereits bei der Forney da ich so keine Teile Um- bzw neu bauen mußte. Auch die Spillwinde konnte ich wieder anbringen so daß verschiedene Seilanlagen betrieben werden können.

Entgegen der ersten Ausführung an der Forney sind nun alle Elemente auf der abnehmbaren Konsole montiert.

Nach der Mechanik folgt der Dampfanschluß. Den Öler konnte ich wieder verwenden und ich mußte nur die Rohre ein wenig umbiegen. Das Ventil wurde mit einer Feile bearbeitet, so daß es nicht mehr zu 100% schließen kann. Am Kesselstock im Führerstand wurde dafür ein neues Absperrventil eingebaut. Hintergrund ist, daß man so die Dampfmaschine nicht immer ganz abstellen muß, sondern sie im Leerlauf weiter läuft wenn man sie gerade mal nicht braucht.

Ein Blick unter die Konsole zeigt die oben erwähnten Abstützungen gegen die Pufferbohle. Im Betrieb werden hier zwei M4-Schrauben eingedreht um ein Lösen der Konsole von der Pufferbohle zu verhindern.

Zum Abschluß erfolgt noch etwas Farbe. Ich wollte das Holz ursprünglich in Nußbaum beizen, passend zum Rahmen der Shay, aber das Holz wollte die Beize nicht annehmen. Also habe ich kurzerhand zur Sprühdose gegriffen. Richtig glücklich bin ich mit dem Schwarz aber nicht. Evtl. werde ich noch mal eine neue Konsole schneiden und diese dann beizen.