[CFF] Resita 764-467 wieder Betriebsfähig
Hallo,
nachdem der „grobe“ Schaden des Absturzes recht schnell behoben war, so hat es dann doch noch einige Tage gedauert, bis die Lok endlich wieder richtig rund lief und dem regulären Betriebsdienst übergeben werden konnte.
In den letzten Tagen wurde die Lok mehrfach wieder zerlegt und es wurden weitere verbogene Teile gerichtet um einen sauberen und perfekten Rundlauf zu erzielen.
Diese Woche war die Resita nun im Bauzugdienst unterwegs.
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Grüße, Gerd
[MLC] Unterwegs beim DBC Rhein-Main
Hallo liebe Waldbahnfreunde,
diese Woche habe ich Bilder vom August-Fahrtag beim DBC Rhein-Main für euch. Ich hatte erstmal meinen kompletten US-Waldbahnzug im Maßstab 1:7,2 mit dabei und hatte einen richtig tollen Tag. Da ich fast nur allein auf dem Innenkreis gefahren bin, konnte ich die Langsamfahreigenschaften der Shay ausreizen, und sogar zum Ende einige Runden entgegen der üblichen Fahrtrichtung und „Tender voraus“ fahren.
Mit dabei war Freund Tim, dem ich die tollen Bilder zu verdanken habe ;-)
Grüße, Gerd
[LVLC] Gartenbahnbetrieb mit Echtdampf-Shay
Hallo Waldbahnfreunde,
am 17.7. wäre Ephraim Shay 180 Jahre alt geworden. Jedes Jahr finden am Wochenende nach seinem Geburtstag in Harbor Springs die „Shay-Days“ statt. Aus diesem Anlass hatte auch ich auf meiner Gartenbahn meine Echtdampf-Shay im Einsatz. Hier reiche ich euch die Bilder nach die dabei entstanden sind. Meine kleine Shay hatte einiges zu tun um das Camp mit Gütern zu versorgen und anschließend einige Holzzüge zum Sägewerk zu bringen.
[CFF] Die Resita ist wieder in Betrieb
Hallo Waldbahnfreunde,
meine Resita ist nach dem Absturz wieder betriebsfähig. Aller verbogenen Teile konnte ich wieder richten und das Ersatzglas vom Wasserstand ist nach intensiver Suche auch wieder aufgetaucht. Mittlerweile habe ich die Lok noch 2 weitere Male zerlegt für weitere Korrekturen und Nachbesserungen. Frisch justiert und eingestellt läuft sie Lok an sich nun wieder so gut wie vorher.
Allerdings habe ich nach wie vor Probleme mit durch-zischenden Schiebern oder Kolben, was den Fahrspaß trübt. Ich habe hier den Verdrängungsöler im Verdacht und werde dem zu gegebener Zeit weiter auf den Grund gehen.
Grüße, Gerd
[CFF] trauriges Ende eines Fahrtages
Hallo Waldbahnfreunde,
letzten Sonntag hatte ich meine frisch überarbeitete Resita wieder im Garten fahren lassen. Beim Aufräumen danach passierte dann das wohl schlimmste Szenario das man sich vorstellen kann. Ich kann gar nicht genau erklären wie es dazu kam, jedenfalls rutschte mir die Resita-Lok auf dem Weg zur Werkstatt aus den Händen und stürzte gut 1,2m mit dem lokführerseitigen Zylinder voran auf’s Hofpflaster.
Der dumpfe Aufprall der über 5kg schweren Lok hat auf den ersten Blick erheblichen Schaden angerichtet. Die Spuren zeigen deutlich wo die Lok aufgeschlagen ist.
Beim Blick von oben erkennt man bereits den Knick in der Lok, der Blick auf den Rahmen zeigt, daß dieser über Eck verzogen ist. Aktuell ist die Lok nicht rollfähig, daß Fahrwerk klemmt fest.
Den Zylinderdeckel hat es verdreht und 5 der 6 Schrauben sind im Zylinderblock abgeschert. Die Kolbenstange hat am Kreuzkopf einen Knick weg. Durch die Wucht des frontalen Aufpralls hat sich das Ballastgewicht im Tender (Blei-Barren) gelöst und hat das Ruderhorn vom Dampfregler und den Wasserstand zerschlagen. Auch der Kesselfuß sowie Deko-Elemente an der Rauchkammer hat es beschädigt.
Den Rahmen habe ich auf einer provisorischen Richtbank vermessen. Über die ganze Länge hat er einen leichten S-Bogen mit ca 3mm Versatz über die ganze Länge erlitten.
Wie auf den Bildern zu erkennen befindet sich die Lok bereits in der Aufarbeitung und nach dem ersten großen Schock bin ich zuversichtlich, daß ich sie bald wieder fahren wird.
