[H0e] Eine weitere Akku-RC-Shay
Hallo Waldbahn-Freunde,
ja ich weiß, ich wollte in H0e weniger machen… Und zu meiner Verteidigung, ich arbeite tatsächlich dann und wann an neuen Garten- und Großbahn-Projekten :-)
Aber dieses hier war eine schöne „Zwischendruchbastelei“ die mir viel Freude bereitet hat und viele neue Ideen mit sich bringt.
Vor einiger Zeit habe ich mich mal mit der Neu-Motorisierung meiner Sugiyama Shay auseinander gesetzt. Der alte offene Motor wurde durch einen 0816D Glockenanker mit Schwungmasse getauscht. Damit haben sich nicht nur die Fahreigenschaften verbessert.
Dies war der Auftakt für den nächsten Umbau. Denn mit dem Glockenanker-Motor ist der Stromverbrauch geringer und ich konnte mir Gedanken über einen RC-Umbau mit Akku machen. Schalter und Ladebuchse wurden an der Innenseite der Feuerbüchse montiert, die Kabel nach oben geführt und mit Akku und Empfänger (Deltang Rx45-v5) verbunden. Akku und Empfänger fanden noch bequem im Führerhaus platz, so daß der Umbau von außen nur für den Kenner ersichtlich wird.
Das Pfeifen kommt von der PWM-Frequenz bei Langsamfahrt. Das Microphon macht es schlimmer als es ist. Die Höchstgeschwindigkeite paßt ansonsten sehr gut. Damit habe ich nun eine zweite H0e-Shay mit Akku und RC in der Sammlung. Und es wird nicht die letzte bleiben, denn #3 liegt bereits als Bausatz in der Vitrine. Mal schauen wann ich Muse und Zeit für dieses Projekt finde. Bis dahin mache ich ein wenig Kleinholz und baue neue Wagen für die Gartenbahn. Auch dazu wird es demnächst einen Bericht geben.
Grüße, Gerd
[MLC] Upgrade für meine Wagen und ein wenig Fahrbetrieb
Hallo Waldbahnfreunde,
in den letzten Wochen habe ich an einem Upgrade für meine Wagen der Moody Lumber Company gearbeitet. Angefangen hat alles mit ein paar einfachen Rangiertritten, die ich aus 2×10 Flacheisen gebogen habe.
Nach etlichen Überlegungen tragen meine Wagen nun auch das Kürzel der „Moody Lumber Railroad“ als Anschrift. Irgendwie macht es doch etwas her. Evtl. ergänze ich mit der Zeit noch weitere Anschriften wie Länge und Tragfähigkeit. Hierzu wären aber Schablonen in kleinerer Schrift notwendig.
Doch kommen wir zum Haupt-Upgrade. Ich habe die Drehgestelle der Wagen weiter zugerüstet. Zunächst wurden die alten Blech-Lappen welche ich als Achslagerdeckel angeschraubt hatte entfernt. An deren Stelle kamen 3D-gedruckte Endkappen mit einer Deckelnachbildung und sogar der Aufschrift MLC.
Zusätzlich habe ich nun auch auch den unteren „Archbar“ aus Flachmaterial nachgebildet. Dieser verleiht den Drehgestellen eine ganz neue Optik und heben den Charakter eines Drehgestells hervor, als welche die ehemaligen Disconnects unter meinen Wagen eingesetzt werden.
Tja und nach dem ersten Muster-Umbau, mußten auch die restlichen Wagen nachziehen.
Und wie sich das gehört mußten die neu ausgerüsteten Wagen sofort probegefahren werden. Hierzu hatte ich mal wieder die Forney aus dem Schuppen geholt. Damit die kleine auch was zu ziehen hatte wurde mal wieder Schotter gefahren. Dabei zeigte sich deutlich der Leistungsunterschied gegenüber der Shay.
Zum Abschluß wurde noch ein wenig „Güter- und Rangierverkehr“ abgewickelt, dann gings zufrieden zurück nach Hause.
Grüße, Gerd
[CFF] Mannschaftswagen für Waldarbeiter
Hallo Waldbahnfreunde,
das heutige Projekt stand schon sehr lange auf meiner Wunschliste und das Material in meinem Lager auch. Nun habe ich mich endlich daran gesetzt und aus der Idee ein Modell gebastelt.
Als Vorlage diente mir ein einzelnes Foto eines solchen Wagens, der einst auf der Waldbahn Otiuz im Einsatz stand. Ähnliche Wagen sind bei in Lapusna und Cimpul Cetatii gelaufen, somit paßt der Wagen gut in meine aktuelle CFF-Sammlung.
Zu Beginn habe ich meine bereits bekannten Waldbahn-Trucks nachgebaut. Im Anschluss ging es an den Bau des Rahmens. Dieser wurde aus verschiedenen Messingprofilen aufgebaut, wie schon bei meinen Flachwagen. Die Teile wurden mit der Flamme verlötet.
Die Bodenplatte aus 4mm Sperrholz bildet das Fundament für den Aufbau. Auch die Seitenwände nutzen einen Kern aus 1,5mm Sperrholz, auf dem innen das Fachwerk aufgeleimt wurde.
Die Außenseite wurde dann mit Kaffeerührstäbchen verbrettert. Dabei habe ich abwechselnd 2x2mm Holzleisten eingeklebt um die Optik von Deckleisten über den Bretterfugen zu bekommen.
Fehlt noch ein Dach, welches ich aus Profilleisten und dünnem Sperrholz angefertigt habe. Das Dach wurde mit dünnem Stoff beklebt. Der Wagen hat zudem auch eine Inneneinrichtung bekommen. Diese kam von meinem alten Eusserthal-Personenwagen, der vom Maßstab her doch nicht so gut zu meiner neuen CFF passte. Daher wurde er abgebrochen und verwertet.
Mit der finalen Farbgebung ist der Wagen nun fertig für den Einsatz bei meinen rumänischen Waldbahnen.
Grüße, Gerd
[MLC] – Bauzugdienst auf der Vereinsanlage
Hallo, heute habe ich mal wieder Bilder vom Betriebseinsatz in Karlsruhe für euch. Zusammen mit Jonas haben wir einige Gleisarbeiten abgeschlossen, Schotter aufgefüllt, Gleise gestopft und Reste der letzten Gleisbauarbeiten aufgeräumt.
Dazu habe ich die Gelegenheit genutzt und meine Shay angeheizt. Denn Bauzüge mit Dampf fahren macht eben einfach mehr Spaß.
Wie schon erwähnt haben wir neben Schotter auch altes Gleismaterial und anderen Schrott entlang der Strecke abtransportiert. Die teils schweren Züge waren für die Shay kein großes Probelm, selbst auf den Steigungen. Und wiedermal kam die nachgerüstete Luftklappenmechanik zum Einsatz. Denn bei dem vielen Stop&Go-Betrieb war es oft nicht leicht das Feuer und den Druck zu halten.
Das die Wasserversorgung auf der Anlage noch nicht wieder aktiv ist stört den Waldbahner nicht mehr, seit die Shay mit einem Wasserheber ausgestattet wurde. Der Wasservorat wurde am kleinen Fischteich ergänzt. Und wie es ebenfalls für eine Waldbahn üblich ist gab es auch die eine oder andere Entgleisung.
Zum späten Nachmittag kam dann sogar noch die Familie kurz vorbei und die Kids haben sich gleich meine Lok unter den Nagel gerissen.
Grüße Gerd
[WBE] Kuppelstangen für die Roco-Dampflok
Hallo Waldbahn-Freunde,
für zwischen durch habe ich mal eine Idee umgesetzt, die mich schon seit sehr langer Zeit beschäftigt hat. Und zwar fehlten mir an der klassischen Roco-Feldbahndampflok die Kuppelstangen. Es gab wohl mal ganz frühe Versionen der Lok von Atlas, die noch mit Kuppelstangen gefertigt wurden, aber irgendwann wurden sie nicht mehr nachgebildet (zumindest bei der alten Variante mit dem schweren Fahrwerk).
Zunächst habe ich 2 Streifen 0.5mm Messingblech zugeschnitten und flächig auf einen alten Messing-Winkel aufgelötet. Der Winkel dient zum Einspannen im Schraubstock meiner Fräse. Danach ging es mit kleinen Fräsern munter ans Werks.
Stück für Stück wurde die Kontur nach Koordinaten herrausgearbeitet. Hier ist noch reines „Brain-Control“ am Werk. Nichts mit cnc! Der genaue Beobachter wird erkennen, daß an einem Ende ein Langloch gefräst wurde. Dies dient zum Ausgleich eventueller Ungenauigkeiten beim Rad-Versatz.
Nach dem Fräsen wurden die Teile mit der Lötflamme erhitzt und wieder getrennt. So sind in einem Durchgang 2 identische Kuppelstangen hergestellt worden. In das mittlere Loch habe ich noch eine 1mm-Schraube gelötet, da hier keine Verbindung zum Radsatz besteht.
Das Einpassen in die Lok war dann doch noch eine recht große Herrausforderung, da nicht viel Platz bleibt. Aber mit ein wenig Tricksen ging es dann doch. Im Nachhinein hätten die Stangen sogar noch einen Hauch filigraner sein können. Jedenfalls gefällt mir die Lok so dann doch deutlich besser :-)
Grüße, Gerd
