[LVLC] Climax mit Holzfeuerung
Hallo Waldbahnfreunde,
schon seit sehr langer Zeit störte mich bei meinen beiden Bachmann „Geared Steamern“ die unterschiedliche Feuerungsart. Die Shay wurde von Ralf damals auf Holzfeuerung umgebaut, während die Climax bei Kohle blieb. Da mir zwei unterschiedliche Brennstoffe innerhalb einer kleinen Waldbahn als unlogisch vorkommen, habe ich nun auch die Climax begonnen auf Holz umzubauen.
Es fehlt noch ein wenig Alterung, damit auch die ersetzte Loknummer „4“ sich wieder in das Gesamtbild einfügt.
Grüße, Gerd
Urlaubszeit !!!
Hallo Waldbahnfreunde,
keine Sorge, mir geht’s gut ;-)
Wir kamen erst gestern Abend aus dem spontanen Kurzurlaub zurück, daher habe ich diese Woche nichts waldbahniges für euch. Dafür habe ich wieder einige neue Ideen im Kopf, die auf ihre Umsetzung warten. Also noch ein paar Tage durchhalten und kommenden Dienstag geht’s wie gewohnt weiter.
Grüße, Gerd
[LVLC] Die Logcars gehen in die Verlängerung
Hallo,
da ich in gerade voll im „Logcar“-Fieber bin, habe ich nach den 5″-Logcars gleich noch die meiner Louise Valley Lumber Co. nachgeschoben. Diese hatte ich ursprünglich mit 18′ Länge gebaut, was mir aber auf Dauer zu kurz vor kam. Beim großen Vorbild waren als Mindestgröße 20′ Wagen üblich. Das sieht auch hinter der großen Bachmann-Shay gleich besser aus.
Mit viel Mut hatte ich einen der Wagen zersägt und dort provisorisch ein Zwischenstück eingesetzt. Nach erfolgreichen Tests bzgl. Kurven und Weichen wurden dann richtige Zwischenstücke gesägt und alle 5 Wagen umgebaut.
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden und es ist erstaunlich wie sehr die Wagen an Charakter gewinnen.
Im Regal liegen nun noch 3 Paar Drehgestelle und Kupplungen um noch 3 weitere solcher Logcars zu bauen. Mal schauen ob ich damit dann gleich weiter mache, oder mich erstmal um die Gartenbahn kümmere, denn auch dort gibt es einige Fortschritte bei der Planung. Mal schauen was ich euch nächste Woche zeigen kann.
Grüße, Gerd
[MLC] Logging Flatcars – Teil 2
Guten Morgen,
die neuen Logging-Flatcars für meine Moody Lumber Company sind soweit fertig.
Nachdem auch die Längsbalken vorbereitet waren ging der Zusammenbau der drei Rahmen recht zügig von der Hand. Die Beschläge und Rungentaschen hatte ich zuvor aus der Sprühdose in meinem Güterwagen-Farbton Ral 8003 lackiert. Nach der Montage kam gleich ein weitere Anstrich aus der Dose drauf und dann ging’s zum Trocknen raus in die Sonne. Bis dann auch der dritte Rahmen montiert war, konnte der erste schon den zweiten Anstrich und die Rungentaschen erhalten.
Danach wurde noch das Sprengwerk montiert und die Deckplanken. Von den alten Disconnects habe ich die Spannketten und Schlösser übernommen, damit die Baumstämme auch auf den neuen Wagen gesichert werden können.
Im letzten Schritt wurden die neuen Flachwagen-Rahmen dann auf den Disconnects montiert, die nun als Drehgestelle dienen. Nun stehen die neuen Wagen im Regal und warten auf ihren ersten Einsatz.
Was jetzt noch fehlt ist sind Wagennummern, die ich bei Gelegenheit mal noch aufbringen werde.
Grüße, Gerd
[MLC] Logging Flatcars – Teil 1
Hallo Waldbahnfreunde,
beim Aufräumen in der Werkstatt habe ich eine Menge Dachlattenstücke und Holzreste gefunden, so daß ich mich dazu entschlossen habe eine schon länger angedachte Idee umzusetzen. Beim letzten Fahrbetrieb der Moody Lumber in Zürich hatte ich einige Entgleisungen mit den Disconnects. Die schweren Stämme hebeln manchmal die Wagen aus dem Gleis. Alles in allem nicht schlimm, aber es behindert den Fahrbetrieb, auch für andere Züge.
Daher kam mir die Idee weitere Logging-Flatcars zu bauen und die Disconencts, wie schon bisher, als Drehgestelle zu verwenden.
Das kleine Sägewerk der Waldbahn (Tischkreissäge) hat daher die Reste an Dachlatten in Bauholz für die neuen Wagen gesägt. Auch die ersten Beschläge konnten schon montiert werden. Nun müssen die Balken zu den Wagenrahmen verbunden werden. Mit etwas Farbe, weiteren Beschlägen und den Deckplanken stehen dann bald drei weitere Flachwagen zur Verfügung.
Ein weiterer großer Vorteil an den Flachwagen ist, daß man sehr einfach Bordwände ergänzen kann und somit auch Wagen zum Transport von Schotter und anderen Gütern zur Verfügung hat. Und ich kann nun auch verschiedene Formen von Holz transportieren von dicken Mammutbäumen bis hin zu Scheitholz. so gewinnt die Waldbahn zusätzlich an Flexibilität.
Grüße, Gerd
