EDHT 2015 Teil 1 – Fahrbetrieb bei der BCL&RR
Hallo,
in mehreren Teilen kommt hier nun endlich der schon ersehnte Fotobericht vom Echtdampf-Hallentreffen 2015. Den Anfang machen Bilder vom Fahrbetrieb auf unserer Anlage inkl. Rangierarbeiten und anderem.
Aufrüsten, Anheizen und Einsatz meiner 009 Echtdampf-Lokomotive
Hallo,
ich habe gestern ein Video aufgenommen beim Anheizen und Spielen mit meiner Echtdampflok in 1:76.
Weitere Bilder und Details zur Lokomotiv ist nun auch im Menü oben zu finden oder unterm folgendem Link.
Viel Spaß :-)
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Drehgestelle für die großen Güterwagen
Just in time wurden uns am Donnerstag vor Beginn des EDHT die versprochenen Achsen geliefert. Vielen Dank noch mal an meinen Hoflieferanten. Die Achsen wurden zugleich in die Drehgestelle eingebaut und alles aus der Sprühdose schwarz lackiert.
Die Kupplungen hatte ich in der Werkstatt daheim bereits vorbereitet und mußten nur noch montiert werden. Die Berechnung bzgl. der Kupplungshöhe stimmte auch.
Somit stehen mir nun effektiv 2 weitere Güterwagen zur Verfügung, was gerade in Karlsruhe auf unserer großen Anlage sehr von Vorteil ist.
Grüße, Gerd
Die neue Drehscheibe erstmals im Einsatz
Hallo,
so langsam sind die ersten Bilder vom Echtdampf-Hallentreffen sortiert und hier folgt der erste Bildbericht. Unsere neue Drehscheibe wurde noch mit etwas Farbe verschönert und paßte dank guter Planung perfekt in den Gleisplan.
Während der 3 Tage hat sie sich sehr gut bewährt und gute Dienste geleistet. Viele waren von der einfachen aber funktionalen Bauweise begeistert.
In den folgenden Tagen werde ich weitere Bilder vom Treffen, insbesondere dem Fahrbetrieb auf unserer BCL&RR einstellen.
Grüße, Gerd
Eine Echtdampflok in H0e
Hallo,
die Waldbahn Eusserthal freut sich über den neuesten Lokomotiv-Zugang. Durch Zufall konnte ich am Wochenende eine kleine englische 2-achsige Satteltank-Lokomotive kaufen. Das besondere daran – Es handelt sich um ein Echtdampf-Modell !!
Brian Caton aus England hat ca 40 dieser Lokomotiven gebaut, wovon 35 verkauft wurden. Ich habe mein Modell zufällig auf einer Ausstellung gesehen und als sich herausstellte daß die Lok zum Verkauf steht konnte ich nicht widerstehen.
Zur Lok gehört eine elegante Holzschachtel in der auch das nötige Zubehör zum Aufrüsten der Lokomotive enthalten ist.
Der Kessel faßt 1,25ml Wasser und wird von einem kleinen Spiritusbrenner geheizt. Nach kurzer Anheizzeit fährt die Lok etwa 8-10 Minuten in Modellgeschwindigkeit ihre Runden. Allerdings nicht nur in eine Richtung. Der Antrieb erfolgt über eine kleine Dampfmaschine im Führerhaus, welche durch einen Schleppexcenter sowohl vorwärts als auch rückwärts eingesetzt werden kann. Alles in allem ist die Technik in dieser Lok wirklich begeisternd. Ich werde mehr dazu später auf einer eigenen Seite im Menü berichten. Allerdings kann dies noch etwas dauern bis ich den Bericht mit all den Details zusammengestellt habe.
Im Moment überlege ich noch, in welche Sammlung diese neue Lok aufgenommen werden soll. Mit ihrem englischen Design paßt sie ja nicht unbedingt zu einer Pfälzer Waldbahn. Dennoch werde ich sie für’s erste dort einsetzen. Ich freue mich schon auf die ersten Anlageneinsätze. Bisher hat sie 4 Kesselfüllungen auf dem Küchentisch verdampft…
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