Sugiyama 13 ton Class A Shay
Hallo,
die Palatinate Coal & Lumber (ehemals Palatinate Lumber Company) ist stolz ihre neueste Lokomotive zu präsentieren. Diese kleine 13 Tonnen Class A Shay, auch gerne als BabyShay bezeichnet, wurde von Sugiyama in Japan aus Messing produziert.
Im Vergleich zu einer Joe Works Shay ist dieses Modell jedoch deutlich mehr und besser detailiert UND verfügt über einen originalen Antrieb mittels Seiten-Kardan. Noch dazu sind die Fahreigenschaften viel besser und die Lok verfügt ab Werk über Allrad-Stromabnahme.
Das Lokmodell ist vom gleichen Hersteller wie meine Climax und die beiden Modelle passen somit sehr gut zusammen, auch wenn die um 5 Tonnen schwerere Climax etwas wuchtiger ist. Aber bei einer armen Waldbahn, die sich vom Gebrauchtmarkt kauft was günstig ist, macht genau das den besonderen Reiz aus.
Fasziniert von den beiden Sugiyama-Modellen überlege ich nun auf die Suche nach weiteren Modellen dieses Herstellers zu gehen und statt dessen meine Joe Works Shays zu verkaufen. Es gab z.B. von Sugiyama auch noch eine 12 Ton Climax, Heisler und eine T-Boiler Shay. Besonders die Heisler wäre eine tolle Ergänzung zu meiner Sammlung.
Umspuren der Flying Zoo Climax
Heute habe ich mich mal wieder um meine Climax von Flying Zoo (Sugiyama) beschäftigt. Die Lokomotive hatte ich in H0n3 (10,5mm) gekauft und mußte sie auf 9mm Spur umspuren.
Zunächst wurden die Räder von den Achsen abgezogen. Aus Sechskantmessing habe ich eine Aufnahme angefertigt, mit dessen Hilfe sich die 8 Lagerbuchsen abdrehen ließen. Diese mußten jeweils 0 ,65mm abgedreht werden.
Vor dem Zusammenbau wurden die Naben der Räder noch mit einem 1,5mm etwas angebohrt, damit sie über den dickeren Teil der Achse gleiten können. So ließ sich die richtige Spurweite einstellen und mit einer Lehre kontrollieren. Die Achsen stehen nun ein klein wenig über die Räder über, passen aber nach wie vor in die Drehgestelle.
Somit steht die Lok nun zum ersten Mal auf 9mm Spur. Ich habe noch ein Gewicht im Kessel ergänzt aus einem Stück 6mm Rundmessing, sowie die 3D-gedruckten neuen Kupplungsköpfe. Letztere muß ich nochmal ein wenig korrigieren, da sie zu hoch sind.
Somit kann es nun hoffentlich zügig mit der Fertigstellung dieses Projektes weiter gehen.
EDHT 2015 Teil 5 – Videos
Zum Abschluß gibt es bei Youtube noch ein paar bewegte Bilder. Das erste Video stammt von uns. Leider haben wir dieses Jahr überwiegend Fotos gemacht.
Das zweite Video habe ich so bei Youtube gefunden und da es ausschließlich unsere Anlage zeigt habe ich es hier mit verknüpft.
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EDHT 2015 Teil 4 – The Rip Train und weitere Bilder der restlichen Veranstaltung
Nach 3 Tagen Ausstellungsbetrieb war dann Sonntags um 17:00 Uhr alles schon wieder vorbei. Da die beiden Dampflokomotiven aber noch gut unter Dampf standen, haben wir die Gelegenheit genutzt und sind noch etwas mehr gefahren. Genauer gesagt haben wir die Gleisstrecke mit dampfbespannten „Rip Trains“ abgebaut und alles Gleise im Bahnhof gesammelt. Das hat nicht nur uns Spaß gemacht, sondern auch den letzten verbliebenen Besuchern.
Im Anschluß habe ich unten noch ein paar Bilder von der restlichen Veranstaltung angehängt, wovon ich gar nicht so viel gemacht habe…
EDHT 2015 Teil 3 – Holzzüge in Doppeltraktion
Hin und wieder fahren wir für die Zuschauer auch mal besondere Züge wie z.B. die doppelt bespannten Holzzüge mit Shay und Forney, sowie allen beladenen Holzwagen. Für die Zuschauer immer eine große Schau.
