EnglishPosts by Gerd:
[CFF] Der Personenwagen ist fertig für den Einsatz
Hallo Waldbahnfreunde,
nachdem ich letzte Woche den neuen alten Personenwagen vorgestellt habe, fielen mir noch einiges an Reparatur-Bedarf auf. So waren einige der Fenster nicht mehr ordentlich verbaut, manche Teile fehlten sogar ganz.
Dies habe ich nun die letzten Tage vervollständigt. Dabei wurde ein Fenster komplett verbrettert, ein anderes mit einem neuen, einfachen Rahmen versehen. Dies trägt zum individuellen Charakter des Wagens bei.
Auch der Innenbereich wurde ausgebaut und die neuen CFF-Kupplungen gealtert.
Damit ist der Wagen nun vollständig und wartet auf die ersten Einsätze. Leider gibt die Witterung da gerade nicht sehr viel Potential her.
Nächste Woche werden wir uns mal um die Resita kümmern, welche eine Verwandlung erfahren wird…
[CFF] Ein neuer alter Personenwagen
Hallo Waldbahnfreunde, im August hatte ich ein paar Gedanken zu meinem Wagenpark für die rumänische Waldbahn mit euch geteilt. Nachdem ich erste Gedanken für ein Konzept entwickelt hatte kam wie so oft wieder alles anders. Auslöser war ein sehr interessantes Angebot bei eBay für einen umgebauten LGB-Personenwagen in Waldbahn-Optik. Noch dazu mit der Aufschrift „Eussertalbahn“, […]
[CFF] Budapest 764-253
Hallo Waldbahnfreunde, heute möchte ich euch die fertige Lokomotive Budapest 764-253 vorstellen. Sie basiert frei auf der Lok 764-235 welche bei der Waldbahn von Orastie im Einsatz stand. Ihre vermutlich baugleiche Schwesterlok 764-234 war einige Jahre in Oituz im Einsatz, bevor sie dort 1982 zerlegt wurde. Auch in Moldovita kam eine solche Lokomotive kurzzeitig zum […]
[CFF] Farbe für die Budapest
Hallo Waldbahnfreunde, im Moment ist echt der Wurm drin, aber nun gibt’s endlich wieder ein Update. Und zwar ein buntes ;-) Nachdem man über viele Wochen hinweg ein Lok-Modell gebaut hat fällt es schon schwer sie zum Lackieren wieder zu zerlegen. Doch das Ergebnis wird das wied,er ausgleichen. Nach dem Reinigen wurden die Baugruppen zunächst […]
[CFF] Die Budapest ist bautechnisch fast abgeschlossen
Hallo Waldbahn-Freunde, die letzten Wochen hatte ich leider keine Zeit mich um den Blog oder um meine Modellbau-Projekte zu kümmern. Daher wird es höchste Zeit euch einen Zwischenbericht zu zeigen. Zunächst mal die Details zur Führerstandeinrichtung. Hier wurden Staukästen und der Handbremshebel ergänzt. Zum Ende hin habe ich mich dann doch noch entschlossen Türen einzubauen, […]
Heutiger Beitrag fällt aus
Hallo Waldbahnfreunde, wegen großer Arbeitslast habe ich heute leider keinen Eintrag für euch. Ich löse aber schnell das Quiz von letzter Woche. Es sind 331 Alu-Niete im Führerhaus verbaut. Da die Beteiligung gering ausfiel habe ich den Preis allen zukommen lassen :-) Nächste Woche berichte ich euch dann von der Inneneinrichtung. Grüße, Gerd
[CFF] Detailarbeiten am Führerhaus
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Hallo Waldbahnfreunde und Zeit für das nächste Update. Das Führerhaus wurde verklebt und mit den Regenabläufen über den Fenstern versehen. Die Seitenteile hatte ich mit Übermaß zugeschnitten und mit Überstand mit den Stirnseiten verklebt. So konnte ich danach die Seitenwände passend schleifen. Zusätzlich wurden die Klebestellen noch verspachtelt. Nachdem auch der Spachtel verschliffen war folgte […]
[CFF] Baubeginn am Führerhaus
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Lange habe ich es vor mir hergeschoben, nun führt kein Weg mehr dran vorbei. Das Führerhaus. Wie schon bei der Krauss-Lok habe ich die Seitenwände aus 1,5mm ABS-Platten aufgebaut. Die Rückwand wurde erwärmt und über eine Blechlehre in Form gebracht. Für die Fensterausschnitte wurde eine Papiervorlage aufgeklebt, die Öffnungen mit der Laubsäge herausgesägt und mit […]
[CFF] Mehr Details…
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Hallo Waldbahnfreunde, den Bau des Führerhauses konnte ich noch mit dem Nachrüsten einiger Details hinauszögern. So entstanden zum Beispiel die Füllstutzen für die Wasserkästen aus PVC und ABS. Ein weiteres typisches Merkmal der Budapest-Lokomotiven ist der Wasserheber zum Füllen der Wassertanks aus Bächen und Flüssen, der bei diesen Loks quer in bzw. vor der Rauchkammerstütze […]
[CFF] Wasserkästen für die Budapest
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Heute sind nun die Wasserkästen an der Reihe. Der Unterbau besteht aus stabilem 2 und 3mm ABS. Unter den Boden habe ich noch eine Platte aus 0.5mm geklebt die rings um übersteht und als Trittkante dient. Übrigens habe ich mich für geschweißte Wasserkästen entschieden, da die meisten Waldbahnloks vor der von mir ausgewählten Epoche mit […]
