EnglishPosts by Gerd:
Heutiger Beitrag fällt aus
Hallo Waldbahnfreunde,
wegen großer Arbeitslast habe ich heute leider keinen Eintrag für euch.
Ich löse aber schnell das Quiz von letzter Woche. Es sind 331 Alu-Niete im Führerhaus verbaut. Da die Beteiligung gering ausfiel habe ich den Preis allen zukommen lassen :-)
Nächste Woche berichte ich euch dann von der Inneneinrichtung.
Grüße, Gerd
[CFF] Detailarbeiten am Führerhaus
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Hallo Waldbahnfreunde und Zeit für das nächste Update. Das Führerhaus wurde verklebt und mit den Regenabläufen über den Fenstern versehen. Die Seitenteile hatte ich mit Übermaß zugeschnitten und mit Überstand mit den Stirnseiten verklebt. So konnte ich danach die Seitenwände passend schleifen. Zusätzlich wurden die Klebestellen noch verspachtelt. Nachdem auch der Spachtel verschliffen war folgte […]
[CFF] Baubeginn am Führerhaus
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Lange habe ich es vor mir hergeschoben, nun führt kein Weg mehr dran vorbei. Das Führerhaus. Wie schon bei der Krauss-Lok habe ich die Seitenwände aus 1,5mm ABS-Platten aufgebaut. Die Rückwand wurde erwärmt und über eine Blechlehre in Form gebracht. Für die Fensterausschnitte wurde eine Papiervorlage aufgeklebt, die Öffnungen mit der Laubsäge herausgesägt und mit […]
[CFF] Mehr Details…
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Hallo Waldbahnfreunde, den Bau des Führerhauses konnte ich noch mit dem Nachrüsten einiger Details hinauszögern. So entstanden zum Beispiel die Füllstutzen für die Wasserkästen aus PVC und ABS. Ein weiteres typisches Merkmal der Budapest-Lokomotiven ist der Wasserheber zum Füllen der Wassertanks aus Bächen und Flüssen, der bei diesen Loks quer in bzw. vor der Rauchkammerstütze […]
[CFF] Wasserkästen für die Budapest
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Heute sind nun die Wasserkästen an der Reihe. Der Unterbau besteht aus stabilem 2 und 3mm ABS. Unter den Boden habe ich noch eine Platte aus 0.5mm geklebt die rings um übersteht und als Trittkante dient. Übrigens habe ich mich für geschweißte Wasserkästen entschieden, da die meisten Waldbahnloks vor der von mir ausgewählten Epoche mit […]
[CFF] Stehkesselrückwand
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Hallo liebe Waldbahnfreunde, wie angekündigt geht es heute mit den Details am Stehkessel weiter. Da ich eine Lok in großem Maßstab baue wird man den Führerstand später gut erkennen können. Daher muß natürlich auch hier alles wesentliche dargestellt werden. Die Teile wurden aus Kunststoff, Messing und Draht nachgebildet. Die Handräder am Kesselstock sind Gußteile, alles […]
[CFF] Schornstein und mehr
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Weiter geht’s mit der Komplettierung am Kessel. Da ich keine Gußteile für die Speiseventile bekommen konnte (Mit Ausnahme der Handräder), habe ich diese aus Messing-Drehteilen eben selber aufgebaut. Links sind die Einzelteile zu sehen, in der Mitte der montierte Speisekopf und rechts ist bereits zwischen den Domen montiert. Auf der Rauchkammer fehlte noch der Schornstein. […]
[CFF] Rohrleitungen für die Budapest
in Werkstattberichte CFF
as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Heute geht es mit den Rohrleitungen weiter. Unter dem Führerstand wurden Injektoren montiert und mit den notwendigen Wasserleitungen erweitert. Da das Oberteil der Lok später abnehmbar sein wird wurde die Wasserentnahme aus den Wasserkästen separat aufgehängt. Für die Zylinder entstanden aus schwarzem Kunststoff die Flansche für die Ein- und Ausströmrohre. Das Biegen der Einströmrohre vom […]
[CFF] Details und Stütze für den Kessel
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as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Weiter geht’s am Kesselbau. Den Anfang macht der Dampfdom. Dieser wurde vom Rohling abgestochen und in die endgültige Form gebracht. Die Ventile auf dem Dom wurden aus Messing gedreht sowie mit Schrauben, Gewindestangen und Muttern komplettiert. Der Dampfverteiler für die Einströmrohre stammt von Bertram Heyn und wurde hier ein wenig umfunktioniert. Der Hebel wurde abgetrennt […]
[CFF] Dampf- und Sanddom
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as Budapest 85, MAV 492, MAVAG 85
Hallo Waldbahn-Freunde, nach der kurzen Pause geht es nun mit den Domen für den Kessel weiter. Das Ausgangsmaterial ist Stahl um Gewicht ins Modell zu bringen. Der hohe Schwerpunkt wirkt dabei zunächst ungewöhnlich, doch den Platz im Inneren des Kessels benötige ich für den Akku. Außerdem hatte ich das Ausgangsmaterial ausreichend auf Lager. Die konische […]
